Köln-Eifeltor

Verkehrlicher Anschluss

(Schiene, Straße, Wasser)

• Drehscheibe für nördlichen und südlichen sowie europäischen Schienengüterverkehr; Anbindung an nördlichen und südlichen Rangierbahnhof
• Straße: an der BAB 4 (mit eigenem Autohof)

Terminalausstattung

(IST-Zustand)

• 3 Module
• Umschlaggleise: je 4 Umschlaggleise mit Nutzlänge von 700m
• Umschlaggeräte: 8 Portalkrane

Terminal-Erweiterung

(SOLL-Zustand, Basis: BVWP/Trimode Gutachten)

• Umschlaggleise: Verlängerung der Nutzlängen auf 720m
• Umschlaggeräte: voraussichtlich 3. Portalkran im 3. Modul

Max. Umschlagkapazität

(in Ladeeinheiten (LE) pro Jahr)

• IST (2021 – Referenz DUSS-Webseite): 330.000 LE
• SOLL (2030 lt. Trimode-Gutachten/BVWP): 510.000 LE

Timeline mit wesentlichen Meilensteinen

• Errichtung: 1969
• Vollständiger Ausbau der bestehenden 3 Module bis Nov. 2012
• Derzeit Grundlagenermittlung
• Hubmontage 3. Kran in Modul 3: Q4/2024
• Inbetriebnahme: Q2/2025