Aktuelles

Die Karlsruher Straße muss aufgrund von Brückenarbeiten für das neue Umschlagterminal Augsburg-Gersthofen gesperrt werden.

Die Betonarbeiten in Kornwestheim für die Herstellung der Fahrbahn müssen nachts durchgeführt werden und dauern noch bis zum 27. Mai an.

Gut ein Jahr nach Baubeginn liegen die Arbeiten im Zeit- und Kostenplan.

Aktuell keine Gefahr für angrenzendes Wohngebiet und Gewerbegebiet • Untersuchungen laufen

Die Bauarbeiten für das neue Umschlagterminal Augsburg-Gersthofen der Deutschen Bahn (DB) im Güterverkehrszentrum Region Augsburg (GVZ) sind in vollem Gange. Aufgrund von unvorhergesehenen Änderungen im Bauablauf kommt es nun zu Verzögerungen, weshalb die Teilsperrung des Gablinger Wegs bis 30. Juni 2026 verlängert werden muss.

Die Bauarbeiten für das neue Umschlagterminal Augsburg-Gersthofen der Deutschen Bahn (DB) im Güterverkehrszentrum Region Augsburg (GVZ) schreiten weiter voran.
Vom 13. bis 25. Februar finden sowohl tagsüber als auch nachts teilweise lärmintensive Bauarbeiten statt. Für Fragen oder Beschwerden hinsichtlich Lärmbeeinträchtigungen während der Bauphase melden Sie sich bitte direkt bei unserem Immissionsschutzbeauftragten unter 0152 37519645 oder pla@deutschebahn.com.

Die Deutsche Bahn (DB) und der Bund investieren über 50 Millionen Euro in die Modernisierung des Kombinierten Verkehrs (KV) am Standort Köln-Eifeltor. Ein neuer Containerkran, der 21 Meter hoch und 52 Meter breit ist, wurde am Donnerstag, 23. Januar, im DUSS-Terminal (Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße) Köln-Eifeltor montiert. Dieser Kran verlädt Container, Wechselbehälter sowie ganze Lkw-Auflieger von der Straße auf die Schiene und umgekehrt.

Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat am 2. Dezember 2024 den Planfeststellungsbeschluss für den Ausbau des Umschlagterminals Ulm-Dornstadt erteilt. Mit diesem wichtigen Meilenstein liegt dem Projektteam nun die offizielle Baugenehmigung für das zweite, automatisierte Modul mit vier Gleisen vor. Jetzt kann es mit dem Bau losgehen.

Im Rahmen des Tags der Schiene gaben die drei Projektteams der Umschlagbahnhöfe einen Einblick in den aktuellen Baufortschritt bzw. die aktuelle Planung.

Im Rahmen des Neubaus Umschlagterminal Augsburg-Gersthofen finden derzeit große Erdbauarbeiten statt. Dafür müssen rund 450.000 Tonnen Erde abtransportiert werden. Im Zeitraum der nächsten sechs Monate kommt es daher tagsüber zu einem erhöhten Aufkommen des LKW-Verkehrs.

Im Rahmen der Aktion „Tag der Schiene 2024“ bietet das DB-Projektteam einen Infostand am Samstag, den 21. September, von 10 Uhr bis 16 Uhr zum Neubau des Umschlagbahnhof Regensburg-Burgweinting an.

Im Rahmen der Aktion „Tag der Schiene 2024“ bietet das DB-Projektteam einen Infostand am Samstag, den 21. September, von 10 Uhr bis 16 Uhr zum Neubau des Umschlagbahnhof München Nord an.

Im Rahmen der Aktion „Tag der Schiene“ finden am Freitag, 20. September und Samstag, 21. September, die Möglichkeit einer Baustellenbesichtigung unter fachkundiger Führung des DB-Projektteams statt.

Zu Beginn der Bauarbeiten im März wurden 60.000 Tonnen Erde bewegt, Bodenverbesserungen durchgeführt und ein Entwässerungssystem installiert. Eine besondere Herausforderung für das Bauteam stellt der Fernbahntunnel dar.

Seitdem im Juli symbolisch die Bauarbeiten für das neue Umschlagterminal Augsburg-Gersthofen begonnen haben, schreiten die Arbeiten täglich voran. Für Fragen, Hinweise oder Beschwerden während der Bauphase gibt es nun einen direkten telefonischen Kontakt.

Die Bauarbeiten für das neue Umschlagterminal Augsburg-Gersthofen der Deutschen Bahn (DB) im Güterverkehrszentrum Region Augsburg (GVZ) sind in vollem Gange. Hier kam es am 15. Juli zur Sperrung von Teilstücken des Gaiblinger Wegs. Ein Plan mit der Alternativroute steht Ihnen hier zur Verfügung.

In Augsburg-Gersthofen wurde bei einem offiziellen symbolischen Spatenstich am 8. Juli der Baustart für das neue KV-Terminal gefeiert. Anwesend waren neben den Projektbeteiligten auch wichtige Vertreter:innen der Stadt Augsburg und der Deutschen Bahn (DB).

Der Ausbau des Terminals für den Kombinierten Verkehr (KV) Ulm-Dornstadt wird von der Europäischen Union (EU) kofinanziert. Das Ausbauprojekt ist damit Teil des neu gezeichneten Grant Agreement des dritten Förderaufrufs zur Military Mobility der EU, „MilMob3“.